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    蘇州軌道交通八號線開通,年底三號線開通!

    日期:2019-10-13


    3號線正在空載試運行


    入開通倒計時


    8號線工可報告獲批復


    9月底即將動工新建


    5號線首列車18日剛剛下線


    將開啟江蘇軌道交通全自動駕駛的新時代



    十月三號上午,蘇州軌道交通8號線開工儀式正式舉行,工程預計2022年底實現洞通和軌通,20249月開通運營。



    蘇州8號線走向


    8號線起于西津橋站途經蘇州高新區、姑蘇區、相城區、蘇州工業園區止于車坊站,線路全長35.5公里設站,28座均為地下站,其中換乘站12座,平均站間距1.3公里。8號線采用B型車6輛編組列車,最高運行時速80公里。8號線經過為蘇州的城市中心區和著名的歷史文化區(姑蘇區)、也經過當代蘇州的經濟和創新引擎區。

    這條軌道交通“串聯古今”,串聯核心,對于蘇州的意義不言而喻,其在城市中的地位也不言而喻。

    蘇州高新區西臨煙波浩渺的萬頃太湖,素有“真山真水園中城、科技人文新天堂”美譽,是全國首批國家級高新區。區域行政區域面積332平方公里。2018年底,全區總人口93萬人,其中戶籍人口41萬人。其還下轄滸墅關國家經濟技術開發區、蘇州科技城、蘇州西部生態旅游度假區、蘇州高新區綜合保稅區,可謂含金量很高。

    2002年9月,蘇州市進行區劃調整,蘇州新區與虎丘區調整為蘇州高新區。它是蘇南國家自主創新示范區核心區, 也是國家文化和科技融合示范基地。

    蘇州地鐵1、3號線,有軌電車1號線途徑高新區,未來還有地鐵3、5、6、8、9號線和S1號線2期、有軌電車2號線等。




    在建規模超過運營里程



    2012年4月開通首條線,7年來,蘇州軌道交通的日均客流已從最初單線的10萬人次增至100多萬人次,單日最高達到155萬人次。最短行車間隔也從開通初期的8分50秒提高到2分30秒。2018年的總客運量達到3.2億人次。

    枯燥的數字背后,是蘇州城時空距離的縮短,是無數蘇州人出行的便捷。





    目前,蘇州的軌道交通已實現初期網絡化運營,共有軌交線路3條,即1號線、2號線、4號線及其支線,有車站98座,其中包括換乘車站5座,總運營里程121里,居于全國大陸城市的第15位。


    地鐵5號線



    4月3日,5號線15標榭雨街站~葑亭大道站(中間風井)區間右線盾構機右線盾構順利始發。

    4月9日,5號線13標方洲公園站~蘇勝路站盾構區間右線盾構機“建工一號”順利始發。

    4月8日,5號線22標東大街站~茅蓬路站區間左線盾構順利始發,標志著5號線22標將進入全面開展盾構施工的新局面。

    4月10日,5號線21標花墩村站~臧胥公路站區間右線盾構順利始發。




    蘇州地鐵5號線

    全線長44.1km,

    設站34座,換乘站9


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